Indicatoren
2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
Gevraagd door raad | ||||||||||
Aantal verkeersongevallen met letsel per 100.000 inwoners | 105 | 78 | 78 | 53 | 65 | 65 | 105 | 117 | 103 | 162 |
Gemiddelde benchmark | 354 | 359 | 362 | 363 | 364 | 372 | 377 | 371 | 368 | 373 |
Aantal personenauto's van particulieren per 1.000 inwoners | 358 | 361 | 364 | 366 | 367 | 373 | 376 | 371 | 370 | 375 |
Gemiddelde benchmark | 403 | 541 | 715 | 924 | 1262 | 1644 | 1994 | |||
Aantal (semi)publieke laadpunten voor elektrische auto's | 539 | 667 | 841 | 1164 | 1533 | 2012 | 2292 | |||
Gemiddelde benchmark | 19% | 20% | ||||||||
Percentage inwoners dat gebruik maakt van deelvervoer | 105 | 78 | 78 | 53 | 65 | 65 | 105 | 117 | 103 | 162 |
Toelichting
- Gemiddelde benchmark
Het gemiddelde voor de steden Arnhem, Eindhoven, Enschede, Groningen, Leiden, Maastricht, Nijmegen en Tilburg. - Aantal verkeerongevallen met letsel
Deze cijfers komen uit VIA software van het verkeerskundig ICT-bureau VIA. We gebruiken deze bron ook voor de Stads- en Wijkmonitor. De cijfers zijn sneller beschikbaar en liggen wat hoger dan op waarstaatjegemeente.nl, de bron die we voorheen gebruikten. - Aantal personenauto's van particulieren per 1.000 inwoners
Dit cijfer is exclusief de personenauto’s op naam van bedrijven. Hierdoor wordt de vertekening door de concentratie van leasebedrijven in enkele steden opgeheven. - Percentage inwoners dat gebruik maakt van deelvervoer
De bron voor deze indicator is de tweejaarlijkse Burgerpeiling. Najaar 2023 hebben we de vragen over deelvervoer voor het eerst in de Burgerpeiling opgenomen. De meest gebruikte vorm van deelvervoer is de OV-fiets (13,5% in 2025). Op de tweede en derde plaats staan deelauto’s (4,7%) en elektrische deelfietsen (4,2%).
Klik hier voor meer onderzoeksuitkomsten/statistieken over mobiliteit:
https://swm2026-nijmegen.pcportal.nl/p62706/kerncijfers