14.4 We hebben een toekomstbestendige binnenhaven die toegankelijk is en optimaal wordt gebruikt
Budget
Doel | Project | Budget x € 1.000 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 |
|---|---|---|---|---|---|---|
D1404 | Havens en kades | Programma | -16 | -28 | -40 | -54 |
D1404 | Havens en kades | Uitvoering | 204 | 181 | 181 | 181 |
Totaal D1404 | 188 | 153 | 141 | 126 |
Wettelijk | Beleidsvrijheid | Budget beïnvloedbaar (x € 1.000) | |||
|---|---|---|---|---|---|
nee, lasten | 7-9 | € 60 | € 9 | € 80 | |
nee, baten | 7-9 | € 775 | € 286 | ||
Uitvoering | € 180 | ||||
Kwaliteitsniveau en benchmark
Kostendekkendheid van taakveld 2.4 is op dit moment 64%. Door te draaien aan de lastenkant zal er minder budget beschikbaar zijn voor kleine uitgaven t.b.v. de operationele taak van de Havendienst en de regionale doorontwikkeling van de havens. Draaien aan de baten kant is mogelijk door het verhogen van de Scheepsvaartrechten. De gemeente Nijmegen hanteert op dit moment een hoger tarief dan bv. gemeente Tiel en gemeente Arnhem met de scheepsvaartrechten. Bij een kostendekkendheid boven 100% is de gemeente vennootschapsbelasting plichtig.
Knoppen
- Scheepvaartrechten
Gelet op de kostendekkendheid van 64% kan ervoor worden gekozen om de baten van de scheepvaartrechten te verhogen. De gemeente Nijmegen hanteert op dit moment een hoger tarief dan bv. gemeente Tiel en gemeente Arnhem. Bij een kostendekkendheid boven 100% is de gemeente vennootschapsbelasting plichtig.